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　　中國鋼鐵企業(yè)正在逐漸構筑將中國國內過剩的鋼鐵銷售到海外的機制。河北鋼鐵集團去年11月宣布將收購在瑞士設有基地的歐洲鋼鐵銷售公司。南京鋼鐵計劃在印度尼西亞建設特殊厚壁鋼管現(xiàn)貨的煉鐵廠。

　　作為后盾的中國政府提出了“一帶一路”構想，希望利用將于今年內正式啟動的亞洲基礎設施投資銀行推進東南亞的基礎設施建設。中國政府所設想的是如果能給東南亞帶來基礎設施建設熱潮，那中國企業(yè)生產的過剩厚壁鋼管現(xiàn)貨將不愁沒有銷路。

　　眼下，由于鐵礦石等原料價格呈下跌趨勢，日本各鋼鐵企業(yè)的收益尚表現(xiàn)堅挺。新日鐵住金1月底將2014財年(截至2015年3月)的合并營業(yè)利潤預期上調了100億日元，上調至4100億日元。日本共英制鋼(KyoeiSteel)也將經常利潤預期上調35億日元至125億日元。不過，2月份之后，來自中國的熱軋卷(用于加工薄鋼板)出口價格比日本鋼鐵企業(yè)根據(jù)原料價格計算得出的盈虧線還低5%左右。

　　2014年日本國內的厚壁鋼管現(xiàn)貨市場行情表現(xiàn)堅挺，豐田汽車和新日鐵住金等鋼鐵廠商的厚壁鋼管現(xiàn)貨價格談判方面，已確定2014年度下半財年的價格將保持不變。但是并不排除亞洲的厚壁鋼管現(xiàn)貨市場行情不會出現(xiàn)迅速下跌的情況。而日元貶值的勢頭也已不及此前。

　　3月3日，新日鐵住金宣布關停北九州市的1座高爐。進藤孝生社長表示：“日本產品與中國產品的銷售對象不存在重疊”，樂觀的認為眼下不會受到中國產品影響。不過市場上有擔憂的觀點指出：“全球的薄鋼板庫存正不斷增多。日本廠商不可能不受影響”(UBS證券的高級分析師山口敦)。能否打消市場的擔憂將成為2015年度的焦點。

　　厚壁鋼管主要應用于自來水工程、石化工業(yè)、化學工業(yè)、電力工業(yè)、農業(yè)灌溉、城市建設。作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結構用：作打樁管、作橋梁;碼頭、道路、建筑結構用管等。

　　國內常用材質為：10# 20mn 42crmo 36CrMo 40Cr 20Cr 15CrMo 12Cr1Mov Q235A，Q235B、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb、16Mn、20#、45#,Q345、L245、L290、X42、X46、X70、X80。