山東聊城,近段時(shí)間以來(lái),受產(chǎn)能過(guò)剩、下游需求萎縮以及環(huán)保政策不斷施壓的影響,大口徑厚壁鋼管行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大,信貸泡沫的破裂也導(dǎo)致大批鋼鐵流通企業(yè)紛紛倒閉,全行業(yè)深陷寒冬之中。正在此時(shí),有著國(guó)內(nèi)鋼廠調(diào)價(jià)“風(fēng)向標(biāo)”的寶鋼率先上調(diào)了2月份鋼材產(chǎn)品價(jià)格政策,打響了除舊迎新的第一炮。
影響節(jié)后鋼市行情的因素
行業(yè)整體形勢(shì)仍不樂(lè)觀,寶鋼連續(xù)上調(diào)出廠價(jià)屬于個(gè)案,并不是普遍現(xiàn)象。多數(shù)大口徑厚壁鋼管廠還是會(huì)根據(jù)自身訂單以及市場(chǎng)情況出臺(tái)價(jià)格政策。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),2013年1~10月份,冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)39.9%,增速比上半年加快26.2個(gè)百分點(diǎn)。但全行業(yè)收入利潤(rùn)率僅為2.16%,企業(yè)虧損面同比下降2.67個(gè)百分點(diǎn),但仍高達(dá)23.4%。
寶鋼作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)板材供應(yīng)的龍頭企業(yè),2013年汽車(chē)發(fā)展好于預(yù)期,訂單情況明顯好于其他鋼廠,擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。而其他鋼廠卻難以跟進(jìn),因?yàn)槠渌撈蟮闹饕脩羰窍掠螜C(jī)械、船舶等,但當(dāng)前這些行業(yè)尚處于調(diào)整恢復(fù)期,鋼材需求并不樂(lè)觀。
高產(chǎn)能低需求,仍然是阻礙鋼價(jià)上行的主要原因。2013年12月份,我國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為51%,比2013年11月份回落0.4個(gè)百分點(diǎn);匯豐中國(guó)制造業(yè)PMI終值為50.5%,為3個(gè)月以來(lái)的最低水平。雖然制造業(yè)仍處于擴(kuò)張期,但下游需求走弱態(tài)勢(shì)明顯,而且在春節(jié)假期,終端用戶也會(huì)明顯減少采購(gòu)。此外,高產(chǎn)量也不容忽視,盡管在環(huán)保高壓之下,2013年全年粗鋼產(chǎn)量仍創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到7.52億噸,同比增長(zhǎng)9.35%。目前實(shí)際需求偏弱,大口徑厚壁鋼管廠內(nèi)部庫(kù)存高漲,同時(shí),代理商訂貨積極性不高,除了部分下游企業(yè)補(bǔ)貨之外,終端需求基本上已經(jīng)停滯,因此社會(huì)庫(kù)存回升速度較快。
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