目前，大口徑
厚壁鋼管企業(yè)之間的競爭日益激烈，這種激烈的競爭表現(xiàn)在生產(chǎn)、銷售、原材料供應(yīng)、成本控制、人力資源等諸多方面。各個(gè)
大口徑厚壁鋼管企業(yè)都是處于某個(gè)供應(yīng)鏈之中，其外部供應(yīng)鏈范圍大，供應(yīng)商眾多，需要供需雙方之間更好地協(xié)調(diào)。從備品備件采購開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后又利用銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品移交至使用者手中，涉及到供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商。如何能夠使這條供應(yīng)鏈上的眾多企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤最優(yōu)?這就必然要求鏈中各企業(yè)之間互相合作，即加強(qiáng)鏈中企業(yè)之間的備品備件供應(yīng)的“后向一體化”。
備件供應(yīng)“后向一體化”的目的是保證物資供應(yīng)的來源，以發(fā)展自己的產(chǎn)品。采用這種策略，一般是加強(qiáng)與備件供應(yīng)商合作，使鋼企與供應(yīng)商、服務(wù)商的合作關(guān)系更加密切，以利于鋼企統(tǒng)一規(guī)劃，保證正常發(fā)展。
當(dāng)感到現(xiàn)有的備件供應(yīng)商不可靠，供貨成本太高或不能滿足鋼企需求時(shí)，有必要采用“后向一體化”策略。備品備件等物資價(jià)格的穩(wěn)定性和供應(yīng)及時(shí)性至關(guān)重要，通過“后向一體化”，鋼企可以穩(wěn)定備品備件的成本，進(jìn)而為穩(wěn)定產(chǎn)品的價(jià)格作出貢獻(xiàn)。中小鋼企經(jīng)濟(jì)實(shí)力在相對薄弱、有待加強(qiáng)的情況下，通過備品備件“后向一體化”可以加強(qiáng)對備品備件價(jià)格和供應(yīng)的控制能力。
邊際成本高是中小鋼企共同面臨的實(shí)際困難，也是制約鋼廠發(fā)展的“瓶頸”，甚至是某些中小鋼企生存的障礙。鋼企生產(chǎn)邊際成本將成為
大口徑厚壁鋼管價(jià)格的底線。在既定的生產(chǎn)規(guī)模下，邊際成本的增減只涉及可變成本，因此要降低邊際成本，可以從降低可變成本著手。在原燃料、水電等大環(huán)境成本既定的情況下，中小大口徑
厚壁鋼管企業(yè)應(yīng)在備品備件采購方面尋找降本空間。而應(yīng)用國產(chǎn)備品備件替代進(jìn)口，成為降低備品備件成本的有力手段。目前，曹妃甸、鲅魚圈等新興大口徑
厚壁鋼管產(chǎn)業(yè)基地備件供應(yīng)國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到90%以上。
在目前鋼企“微利”情況下，中小鋼企降低成本的重要手段就是在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上節(jié)約采購成本、增加應(yīng)付款項(xiàng)，備品備件更加注重性價(jià)比，避免“夏利車配奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)”這類“豪華配置”現(xiàn)象。例如，某品牌進(jìn)口軸承價(jià)格是同規(guī)格國產(chǎn)品牌軸承的3倍，但實(shí)際使用期限不可能達(dá)到3倍，從性價(jià)比可以看出使用該類進(jìn)口物資并不劃算。
