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　　目前，營(yíng)改增試點(diǎn)全擴(kuò)圍尚未落地，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，厚壁鋼管價(jià)格提前一步實(shí)施營(yíng)改增的物流業(yè)正面臨普遍性的稅負(fù)增加。

　　記者了解到，在海陸空三種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸占到我國(guó)貨運(yùn)7成以上的運(yùn)量，隨著營(yíng)改增擴(kuò)大到物流企業(yè)，7成以上運(yùn)量都出現(xiàn)了稅負(fù)上漲的現(xiàn)象。遞家股份董事長(zhǎng)王宏告訴記者，營(yíng)改增后企業(yè)稅負(fù)上漲了差不多4%，每年納稅額要多280多萬(wàn)元。對(duì)這家剛剛在新三板上市的企業(yè)來說，這部分成本直接影響了公司利潤(rùn)。物流業(yè)“增負(fù)”的背后，其實(shí)是營(yíng)改增施行以來懸而未決的“老問題”——進(jìn)項(xiàng)抵扣不足。財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉近日在廈門調(diào)研時(shí)表示，營(yíng)改增擴(kuò)大為建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)時(shí)，不動(dòng)產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅不能抵扣的問題將得以解決。這一信號(hào)被市場(chǎng)解讀為營(yíng)改增一旦完成，稅收征管制度完善即將啟動(dòng)。“政府將落實(shí)好結(jié)構(gòu)性減稅和普遍性降費(fèi)政策措施，并推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，為中小企業(yè)減負(fù)加力?！边@是樓繼偉在廈門考察時(shí)的表態(tài)。厚壁鋼管價(jià)格政府的減稅政策到底落實(shí)如何，在已經(jīng)實(shí)施營(yíng)改增的物流業(yè)人士看來，結(jié)果并不樂觀。焊接工藝

焊接方法

焊接厚壁鋼管首先清理干凈焊口的油、漆、水、銹等，然后根據(jù)壁厚開坡口，厚的就開大一些，薄的就開小一些（角磨機(jī)），然后就是對(duì)品的縫隙，一般是焊條或焊絲直徑的1- 1.5倍，如果坡口不小心開大了話可以適當(dāng)留小一些。點(diǎn)固焊至少三點(diǎn)，一般四點(diǎn)比較好干活。焊接的時(shí)候應(yīng)該一半一半焊接，起點(diǎn)最好超過最底點(diǎn)一公分左右，那樣從對(duì)面好接頭。如果鋼管壁厚的話，應(yīng)該分層，至少兩層，第一層整圈焊完才可以焊第二層。

工藝流程

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記

焊縫余高

鋼管壁厚不大于 12.5mm 時(shí)，焊縫余高不大于 3.0mm；鋼管壁厚大于 12.5mm 時(shí)，焊縫余高不大于 3.5mm。