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　　目前市場供過于求的狀態(tài)明顯，在需求依舊不被看好的情況下，鋼價若想止跌，只有依靠鋼廠的主動減產(chǎn)。值得注意的是，由于目前鋼坯虧損已經(jīng)150-200元/噸，鋼坯虧損較為嚴(yán)重，在避開了6月資金大考之后，7月鋼廠檢修減產(chǎn)或?qū)⒚黠@增多。

　　從宏觀層面上看，近期國內(nèi)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表明，當(dāng)前我國整體大口徑厚壁鋼管經(jīng)濟(jì)依然不景氣。CPI同比上漲1.2%，漲幅較上月回落0.2個百分點(diǎn)，通縮風(fēng)險繼續(xù)存在;PPI環(huán)比下降0.1%，同比下降4.6%。

　　從鋼鐵的主要下游來看，目前表現(xiàn)仍比較低迷?？傮w來看，無論是物價、消費(fèi)或是投資、信貸數(shù)據(jù)，5月份情況都不容樂觀，經(jīng)濟(jì)仍在尋底，不利于鋼鐵需求。雖然房地產(chǎn)行業(yè)的銷售情況略有好轉(zhuǎn)，但要轉(zhuǎn)化為增加投資、從而拉動鋼鐵消費(fèi)量，尚需較長時間。

　　“短期鐵礦石大口徑厚壁鋼管市場供應(yīng)偏緊，因此港口價格十分堅(jiān)挺。但從后期來看，隨著國外礦發(fā)貨量逐漸恢復(fù)正常，加上路途運(yùn)輸時間，從7月中旬起國內(nèi)港口的鐵礦石庫存很可能將重新反彈，現(xiàn)貨鐵礦石價格也會下跌，相對利好鋼鐵行業(yè)，但幅度有限?！笔┯瓿秸f。

　　可見，對于鋼鐵行業(yè)而言，短期難以看到經(jīng)營好轉(zhuǎn)的曙光，未來企業(yè)的希望或寄托于行業(yè)內(nèi)部的整合。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記劉振江近日表示，鋼鐵“十三五”規(guī)劃涉及轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)容較多，各個企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)也不一樣，但都需要注重結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能環(huán)保和科技進(jìn)步。

　　到2025年末，鋼鐵行業(yè)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能集中度達(dá)到60%的目標(biāo)，形成3家至5家大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，將目前300多家鋼鐵企業(yè)壓縮到30家至40家。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)集中在未來十年，其中“十三五”期間將是重要的時間節(jié)點(diǎn)，這期間不排除大規(guī)模的合并潮。大口徑厚壁鋼管生產(chǎn)流程：管坯——檢驗(yàn)——剝皮——檢驗(yàn)——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風(fēng)干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗(yàn)——冷軋——去油——切頭——風(fēng)干——內(nèi)拋光——外拋光——檢驗(yàn)——標(biāo)識——成品包裝 　工業(yè)管工藝流程 　管坯——檢驗(yàn)——剝皮——檢驗(yàn)——加熱——穿孔——酸洗——修蘑——潤滑風(fēng)干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗(yàn)