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　　在鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型升級之路上，鋼貿(mào)企業(yè)應(yīng)該摒棄依靠買進(jìn)賣出賺差價的經(jīng)營模式，轉(zhuǎn)向發(fā)展終端市場，在為客戶提供綜合服務(wù)中盈利;開拓終端市場，以承接工程項目為導(dǎo)向，把厚壁鋼管的加工、配送、融資相結(jié)合，依靠終端市場，取得企業(yè)的盈利。鋼貿(mào)企業(yè)要繼續(xù)生存和發(fā)展，應(yīng)具備兩個條件：一是走專業(yè)化道路，把經(jīng)營做專、做精、做強;二是堅持利潤扁平化，加強行業(yè)自律，控制墊付資金量，建立合理的庫存，堅持快進(jìn)快出、薄利多銷的經(jīng)營模式，縮短資金周轉(zhuǎn)期，保持企業(yè)的血液暢通。

　　鋼貿(mào)商永遠(yuǎn)以物和流為主業(yè)。就鋼鐵流通市場形勢而言，洗牌局面將不可避免，要想維持自身的地位和份額，鋼貿(mào)商關(guān)鍵還是要先有為，方能有位。

　　鋼貿(mào)商要堅持兩條腿走路，關(guān)注國內(nèi)和國際市場。當(dāng)前中國貿(mào)易順差仍比較嚴(yán)重，人民幣升值趨勢仍將持續(xù)。作為鋼貿(mào)商，應(yīng)該較好地利用國內(nèi)外市場，利用好金融衍生品，規(guī)避風(fēng)險，獲得利差。此外，大宗商品電子商務(wù)時代已經(jīng)到來，鋼貿(mào)商一定要重新審視自身的市場地位，從傳統(tǒng)貿(mào)易商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，不斷更新經(jīng)營模式和管理模式，在不斷創(chuàng)新中去尋求發(fā)展，在發(fā)展中實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

　　某厚壁鋼管集團(tuán)將發(fā)揮渠道優(yōu)勢，獲取鋼廠優(yōu)勢資源，保持和發(fā)展與優(yōu)勢鋼廠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，努力實現(xiàn)雙贏。面對終端客戶，實現(xiàn)由賣產(chǎn)品向賣服務(wù)、由傳統(tǒng)銷售向互動式銷售的轉(zhuǎn)變。

　　同時，他們將對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行成本控制，做到開源節(jié)流;不斷更新經(jīng)營模式和管理模式，進(jìn)一步實現(xiàn)從傳統(tǒng)貿(mào)易商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。初步設(shè)想是立足鋼鐵行業(yè)系統(tǒng)的需求，從現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃、物流管理技術(shù)、物流工程技術(shù)三個方面進(jìn)行研究和探索。在戰(zhàn)略層面，該集團(tuán)將重點開展物流體制和機(jī)制運行的研究探索，建立垂直管理、扁平化的物流管理和運行體系;在物流管理技術(shù)方面，全面加強物流費用預(yù)算核算標(biāo)準(zhǔn)、物流系統(tǒng)競爭力指標(biāo)體系研究與系統(tǒng)開發(fā)、物流文化建設(shè)三個方面的工作，提升企業(yè)管理水平;在物流工程技術(shù)方面，開展物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化研究和物流一體化、物流信息平臺集成化的建設(shè)工作，提升現(xiàn)代厚壁鋼管物流運行效率和水平。

　　新春伊始，行業(yè)寒冬，鋼貿(mào)商能做的，就是是學(xué)會承受，學(xué)會擔(dān)當(dāng)，學(xué)會在淚水中選擇堅強，在失望中殘留希望。盈利之路就在自己的腳下，只有不斷創(chuàng)新才能長遠(yuǎn)發(fā)展。

      主營材質(zhì):厚壁鋼管、大口徑厚壁鋼管等。

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